2815mm轴距媲美凯美瑞,1.5T动力不输雅阁,试驾全新一代传祺GA6

作者:小编 阅读:4266 发布时间:2019-12-03
摘要:​《我有车》原创试驾稿件:B级车市场向来是合资品牌的传统优势领域,自主品牌从中突围之难是难以想象的,从长安睿骋到睿骋CC、从吉利博瑞到博瑞GE,尽管不同品牌尝试了定位转变、切换新能源路线等方式,但市场反响始终不大,这也成了自主品牌一道难以逾越的门槛。

2815mm轴距媲美凯美瑞,1.5T动力不输雅阁,试驾全新一代传祺GA6

《我有车》原创试驾稿件:B级车市场向来是合资品牌的传统优势领域,自主品牌从中突围之难是难以想象的,从长安睿骋到睿骋CC、从吉利博瑞到博瑞GE,尽管不同品牌尝试了定位转变、切换新能源路线等方式,但市场反响始终不大,这也成了自主品牌一道难以逾越的门槛。

即便如此,广汽传祺亦愿意再次发起冲击,其中广汽乘用车副总经理闫建明就说到,“B级车代表着汽车行业的制造实力,这一领域一定要有中国本土自主品牌的身影。”因此全新一代传祺GA6强势回归,这也大概是自主品牌B级车的首次垂直换代,自主品牌B级车历史能否得到改写或许就在于此。

◆ 偏向运动的驾控质感

过去主打舒适风格的凯美瑞和天籁在换代以后,双双换上了犀利造型,同时学会强调操控及动力的重要性,一改以往给人老气的印象,由此我们不难看到当下B级车正刮起一道猛烈的运动风潮,全新一代传祺GA6对此当然也不会忽视,早前广汽高层就说到,“凭借超越期待的核心优势,全新一代传祺GA6将为理性自信的新社会中坚,创造B级车前所未想的愉悦移动体验。”可见新车是有备而来。

初代传祺GA6基于的是阿尔法·罗密欧166的底盘技术,反之全新一代传祺GA6源自于全新G-CPMA高性能平台,因此新车的悬架选材也从过去的前双叉臂式悬挂换成了前麦弗逊式结构,后者得益于自身的轻量化优势,可以有效降低簧下质量,配合后多连杆独立悬挂来一同提升整个底盘系统的操控性能。

对此,广汽研究院首席技术官Marco更是隐藏不住自己对于该车的自豪感,他评价到新车的底盘风格偏向于运动质感,同时亦对舒适层面极为关注,整体操控实力并不输于BBA豪华品牌同类轿车,为此并以一番极限驾驶演示作证明。

在新车试乘体验的环节里,Marco亲自上阵化身为驾驶员,他以高速变向、倒后180°漂移等方式来极度压榨全新一代传祺GA6的底盘功底、将其悬挂行程发挥到极致,尽管坐在座舱里头的大狮兄已经快要被甩离开座椅,但感觉底盘依然丝毫没有胆怯的表现,四轮始终紧咬地面,稳稳完成了转向动作,整个过程给人相当足够的驾乘信心。

轮到大狮兄坐上了驾驶座以后,确实能感到全新一代传祺GA6出色操控的一面,尽管新车在方向盘转向的舒适及标准模式下呈现出相当轻巧的手感,但指向性还算比较精准,没å有一丝油腻作风。至于在运动模式下,其方向盘手感会变得紧致,但亦谈不上是重,在提升驾驶乐趣的同时并未加强驾驶员的操作负担,这样的调校方案应该说比较贴心。

除去操控层面,全新一代传祺GA6的动力系统亦得到大幅升级,新车采用了和传祺GS5一致的全新1.5T发动机,最大功率169马力(124kW),峰值扭矩265牛-米,百公里最快加速8.8秒,同时其匹配的是新一代爱信6AT自动变速箱,后者可以实现150毫秒的同级最快换挡速度、锁止区域扩大至2挡、拥有更宽的变速比范围,使到动力总成总能匹配在合适的转速区间里,因此换来了整车6.3升的百公里最低油耗,这在B级车领域里已然是成绩出色。

具体来看表现,新车和时下不少车型一样,在油门初段提供了灵敏的动力反应,稍微将脚印到踏板上就能带动起车身,此举主要为了响应快速起步的需求,尤其合适于应对城市拥堵路况。反之要想在低速状态下进行急加速的话,全新一代传祺GA6则会有较明显的涡轮延迟情况,一定程度影响了超车时机。

当然,在涡轮完全介入以后,新车的加速感随之得到了明显提升,8.8秒加速破百的实力还是能够体现于日常驾驶状态之中。更值得一提的是,除去加速以外,全新一代传祺GA6在紧急制动方面同样表现不俗,百公里制动距离仅35.45米,这般成绩足够给用户带来充足驾驶信心。

◆ 属于B级车的高质感

从初代车型到全新一代传祺GA6推出的这5年时间里,不仅是传祺,整个自主品牌除了在提高“动力三大件”的核心实力以外,设计水平同样是各大厂家极其重视的方面,如今全新一代传祺GA6采用了传祺第三代造型语言--“光影雕塑3.0”,这也是该设计方案首次应用在轿车身上,像矩阵式LED前大灯、多横幅式饰条、贯穿式尾灯等元素就相当呈现出稳重豪华的视觉感受,符合新车B级车的高端定位。

同样能给予这般感受的还有内饰。全新一代传祺GA6内饰设计负责人冯煜说到,“近年来国内消费者有两点变化,一是趋于理性,对产品诉求更加明确;二是自我觉醒,更敢于追求个性,所以设计师在全新一代传祺GA6身上会更为注重高级感和科技感,以实现用户的自我表达。”因此我们看到新车采用了双12.3英寸连体屏设计,并内置广汽与腾讯合作研发的车机系统,像导航、海量视听内容等应有尽有,兼备了豪华即视感和科技实用性。

在此基础上,全新一代传祺GA6还提供了宽裕空间来提高乘坐舒适度,轴距较之上一代增加95mm至2815mm,后排空间媲美雅阁、凯美瑞等竞品,配合哈曼定制高保真音响系统、使用胶原蛋白亲肤皮质面料的座椅等特点后,座舱所给予的尊享感可谓分量十足。另外新车三围尺寸也有不同程度进化,最终取得4891x1850x1505mm的参数规格,整体符合了大家对于一款B级车的期待。

《我有车》总结:市场对于自主品牌B级车是难言公平的,长期未能突破市场份额的现实,使到一众自主品牌在此级别上始终抱有谨慎态度,好比全新一代传祺GA6有着如此强势的产品力,但售价不过与雷凌这样的合资紧凑型轿车相当,显然前者于消费者的吸引力应该是在更高一级维度的。有见及此,或许很快市场便会回馈全新一代传祺GA6一份满意的结果。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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