日本的新干线和地铁,为什么都没安检?理由有三个

作者:小编 阅读:4947 发布时间:2019-12-03
摘要:日本的新干线和地铁,为什么都没安检?理由有三个近几年来,我国游人喜欢到日本游玩,该国不仅有细致贴心的服务,还有最吸引我国游人的大海。因为我国很多居民都生活在内陆,见到大海的机会很少,每到假期,国内的海边就变成人海。很多人为了避开拥挤的人潮,就会去临海

日本的新干线和地铁,为什么都没安检?理由有三个

日本的新干线和地铁,为什么都没安检?理由有三个

近几年来,我国游人喜欢到日本游玩,该国不仅有细致贴心的服务,还有最吸引我国游人的大海。因为我国很多居民都生活在内陆,见到大海的机会很少,每到假期,国内的海边就变成人海。很多人为了避开拥挤的人潮,就会去临海的异国游玩,而日本刚好有漫长的海岸线,从而受到了我国游人的青睐。

去日本的中国游人变多,他们也逐渐发现了这个国家和我国的不同之处。日本的地铁和新干线,为何都没有安检?安检关卡是我国地铁、火车站和机场的必备设施,负责安检的工作人员,会确认旅客身上是否有不能携带上车的物品,从而保证所有旅客的安全。而日本完全省略了这个步骤,理由有三个。

首先新干线从1964年开始运营至今,只发生过一起人为事故,也就是说,运营半个世纪以来,大部分时间都是十分安全的,发生事故的概率也非常低,如果因此而设置安检,对所有乘客进行检查,会对乘客的人格造成伤害。

其次东京车站的站台,上下有四层,是国内最核心的枢纽站,有20多条新干线和地铁等在此交汇,车站共有18个检票口,如果在这些检票口都设安检的话,那至少要投入200亿日元,折合人民币12.亿元,而且每年还需要人力来维护管理。想收回如此高的成本,就不得不提升票价,这样会损害乘客的利益。

最后是东京站的客流量庞大,车站每天进出的车次达到4000次,客流量达到120万,如果多这么多人逐一进行安检的话,那将会导致整个车站拥堵甚至瘫痪。综合三大原因,日本至今也没有设置安检,小伙伴们对此怎么看?

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